在稳定状态下，汽轮机调速器信号和油动机的（）之间关系称传动放大机构的（）。
风机特性曲线是表示在一定转速下（）与（）及效率，功率之间的一组关系曲线。
稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
汽轮机调速系统的静态试验是指在汽轮机静止状态下，测取（）之间的关系曲线。
在稳定状态下，汽轮机空载与满载的（）之差与（）之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
汽轮机调节系统的任务是：在外界（）与机组（）相适应时，保持机组稳定运行，当外界（）变化时，机组转速发生相应变化，调节系统相应地改变机组的（）使之与外界（）相适应。
稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）
不同稳定工况下转速ｎ与机组负荷P之间的单值对应关系是调节系统的（）
调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。
在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。
在稳定工况下，汽轮机功率与转速之间的关系叫汽轮机调速系统的动态特性。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
在一定的转速下，表示泵的压头、功率、效率与流量之间关系的曲线叫泵的（）。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
在稳定状态下，汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值，称为（）。
汽轮机调节系统静特性指机组在稳定工况下（）的关系。
汽轮机调节汽阀和油动机联接尺寸不正确或（）与调节汽门开度的关系不正确时，会导致转速不稳定。
汽轮机调速系统的（）是指在汽轮机静止状态下，测取各部套之间的关系曲线。
在稳定状态下，汽轮机空载一满载转速差与额定运行转速之比称为（）。
在稳定状态下、汽轮机空载与满载的（)与（)之比成为汽轮机调节系统的速度变动率。
稳定状态下，汽轮机的转速n与汽轮机的功率P（或流量G）之间的一一对应关系，称为汽轮机调节系统静态特性（）
额定参数工况下汽轮机的（）与（）之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
在稳定工况下，汽轮机由满负荷减小到零负荷时，转速改变的数值与额定转速()的百分数称为调节系统的速度变动率。
