在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是：（）
在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。
汽车前轮定位的几个参数分别为（）。
所有悬架设计均有轻微的 前束或 后束，在进行车轮定位时,最后确定（）或（），并且转向要对中，前轮朝向正前方。
车轮定位不准主要会影响汽车行驶的方向稳定性和操纵性，同时也会带来轮胎的不正常磨损。
汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时，用仪器测定车轮定位角所产生（）所引起的侧滑量。
汽车二级维护前，汽车转向定位检测的主要内容为：前轮定位参数和转向盘自由转动量。
汽车前轮定位中的车轮外倾的作用是（）。
在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受（）及（）的影响。
前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）
用来克服车轮受路面侧向干扰力的作用自动偏转而改变行驶方向，使其自动回位的专设机构叫汽车前轮定位。
汽车前轮定位包括哪几个参数？
前轮摆振可能是由于（）、（）、（）、减振器性能变差或车轮定位不正确等引起的。
用电脑式四轮定位仪检测时，在检测汽车的前轮定位时，被检汽车前后高度与标准值的差不大于（）。
检测汽车的车轮定位时，甲说：不需要检查轮胎的气压和磨损情况；乙说：检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是（）
动态板式前轮定位检验设备，主要是检验汽车的侧滑量，此值由以下那几个参数的综合结果（）。
前轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶。
汽车前轮定位检测前的准备工作有（）。
前轮定位包括主销后倾，主销内倾，车轮外倾，（）四个参数
提高汽车行驶安全性的前轮定位参数是（）
用光学式四轮定位仪测量前轮定位数据时，要在制动踏板上安装刹车制动杆，以保证车轮转动时不滚动。 ()此题为判断题(对，错)。
四轮定位的调整过程，按以下内容，一般调整顺序依次是（)。I—后轮前束;II—前轮前束;III—后轮外倾角;IV—前轮主销后倾角／车轮外倾角。
车轮定位数据正常但左前轮的外倾角远大于右前轮的外倾角会导致车辆向哪个方向跑偏（)。
前轮定位不当、轮胎与轮冈失准、变形、车轮碰撞等原因造成车轮不平衡。（)
