电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。（）
汽车上交流发电机配装了调节器后，具有限制自身最大输出电压的性能。
调节器调节发电机输出电压，实质上是在调节（）
交流发电机电压调节系统比较环节输出的是（）
在发电机电压调节过程中，当发电机输出电压高于调节电压时，电子调节器中的大功率三极管（）。
联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。
汽车上交流发电机配装了调节器后，具有同时限制最大输出电流和最高输出电压的性能。
电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定。（）
交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。
电压调节器是用来调节同步牵引发电机的输出电压的。
汽车发电机电压调节器中，（）为感受元件，以使发电机输出电压保持恒定。
电压调节器就是保持发电机输出电压的（）。
汽车上使用的电压调节器是稳定发电机输出（）的装置。
硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是调节器。
电压调节器的主要作用是控制发电机的输出电压。
发电机自身可以调节输出电压，不需要电压调节器。
晶体管调节器上的大功率管断路后，发电机输出电压将升高此题为判断题(对，错)。
汽车发电机电压调节器的作用是在发电机转速改变时，相应地改变()的大小，以维持发动机输出电压的稳定。
电压调节器的作用是在电枢转速升高时能自动调节发电机的输出电压，并将其控制在规定范围内，以防止电压过高而损坏用电设备或使蓄电池过充电。()
发电机调节器是通过（）来调节发电机输出电压的
调节器对发电机输出电压的调节是通过 的控制实现的（）
