轴类零件在一台车床上连续完成车端面、外圆和切断。此时工序为（）
轴类零件在一台车床上车端面、车外圆和切断，此时工序应为（）
45度弯头刀既能车外圆，又能车端面。
既能车削外圆又能车削端面和倒角的车刀是（）
车床工作精度检验项目的名称是精车外圆的圆度、圆柱度，精车螺纹的螺距误差和精车端面的（）。
轴类零件在一台车床上连续完成车端面、外圆和切断。此时工序为（）。
（）能车削外圆，端面和倒角，是一种多用途车刀。
计算题：已知工件材料为HT200（退火状态），加工前直径为70mm，用主偏角为75°的硬质合金车刀车外圆时，工件每秒钟的转数为6r/s，加工后直径为62mm，刀具每秒钟沿工件轴向移动2.4mm，试计算切削用量三要素。
导套的外圆、内孔和一个端面要（）次装夹车削加工。
弯头车刀刀头的几何形状如习图所示，试分别说明车外圆、车端面（由外向中心进给）时的主切削刃、刀尖、前角、主后角αo、主偏角kr和副偏角。https://assets.asklib.com/psource/201503191138362899.jpg
既可车外圆又可车端面和倒角的车刀，其主偏角应采用（）。
轴类零件在一台车床上车端面、外圆和切断。此时工序为（）。
以内孔定位的薄壁工件，可采用（）装夹工件，精车外圆、端面。
车削加工时，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的（）
加工螺纹的加工速度应比车外圆的加工速度快。
由于车削外圆端面沟槽的车刀切削部分强度（），车削时应采用较小的切削用量。
（）一除用作镗孔外，还可用作钻、扩、铰孔，车削内、外螺纹，攻螺纹，车外圆柱面和端面及用端铣刀与圆柱铣刀铣平面等。
导柱外圆常用的加工方法有车削、（）、超精加工和研磨加工。
车削运动中进给运动是刀具进给，车外圆时，进给运动是刀具纵向运动，车端面时的进给运动是刀具横向运动。
用一把车刀车削外圆、端面和倒角，主偏角应选择( )。
图示零件的数控车削加工路线为：夹工件左端——粗精车右端面和所有外圆——粗精车右端面倒角——粗精车两沟槽——粗精车左端面倒角。（)
端面车削用于加工轴、轮、盘、套等回转体零件的端面、台阶面等，也用于其它需要加工孔和外圆零件的端面。()
车外圆时车削热大部分由（）传散出去
（)一般用来车削轴类工件的外圆，端面和右向台阶。
