分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙不影响（）
辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。
ZYJ7分动外锁闭道岔的动作时间不大于6s。
分动外锁闭道岔管理有何规定？
分动外锁闭提速道岔转换时，应（）先动作。
分动外锁闭道岔需加锁时，由工务部门确认道岔是否影响使用。
分动外锁闭道岔调整的基本顺序是先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。
调整分动外锁闭提速道岔的锁闭量不影响（）
分动外锁闭道岔在现场又称为新型提速道岔。
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有（），在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔.
分动外锁闭提速道岔动作时，应（）。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应（）；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应（）。
调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响（）
调整分动外锁闭提速道岔的缺口将影响开程。
调整分动外锁闭提速道岔的密贴时，不正确的是（）。
分动外锁闭道岔的调整顺序是（）
调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙影响锁闭量。
分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。
分动外锁闭提速道岔动作时，应（）动
五线式分动外锁闭道岔电路中，X1至X5各线的作用是什么？
调整分动外锁闭提速道岔的密贴不影响（）
分动外锁闭道岔动作时，应动（）
