提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏，或弹片与滑床板档肩离缝大于（）mm，应进行修理或更换。
提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于（），应进行修理或更换。
《道岔保养质量评定标准》规定：道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm，每块扣（）分。
基本轨与滑床板，轨撑的链接螺栓牢固，道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到（）N.m。
S700K型道岔尖轨底部与滚轮间作用良好；辊轮转动灵活；尖轨底部与滑床板无磨痕，间隙为0.1～1.0mm。
尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上动态水平三角坑的重要原因之一。
弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时，应有计划地进行修理或更换。
普通钢轨断面尖轨的滑床板上，需加焊（）厚的滑床板。
三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝；基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝；（）与滑床板的挡肩不密贴有缝。
尖轨滚轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在滚轮上，抬高了尖轨，会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。
道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固，扣件全、正、紧、靠扭力矩达到（）。
尖轨拱腰会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。
轨道道岔质量要求及允许偏差，滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过（）毫米。
弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm时，应及时进行修理或更换。
罗拉钳口必须具有足够的握持力来克服快速纤维和慢速纤维间的摩擦力，牵伸作用才能顺利进行。
道岔扣件弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。应及时更换。（)
单辊轮：尖轨正确闭合位置，滑床板表面与岔轨间的理想空隙应该是（)毫米,闭合岔轨辊轮不接触。调整好辊轮后，辊轮与岔轨间的空隙是1mm，錕轮的高度是3mm。
单辊轮：尖轨正确闭合位置，滑床板表面与岔轨间的理想空隙应该是0毫米,闭合岔轨辊轮不接触。调整好辊轮后，辊轮与岔轨间的空隙是1mm，錕轮的高度是（)mm。
弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（)mm应有计划地进行修理或更换。
《道岔保养质量评定标准》规定:道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm,每块扣（）
辊轮检查：斥离状态下，（）≤尖轨轨底与滑床板间隙＜3mm，转换过程中辊轮与尖轨轨底接触
弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于mm，应有计划地进行修理或更换（）
分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用（Q）或螺纹道钉将垫板与岔枕联结
设备巡检检查钢轨状态包括钢轨肥边，轨端飞边，顶铁与轨腰、尖轨（含可动心轨）与滑床台、基本轨（翼轨）密贴情况，两尖轨相错量，尖轨、心轨转换部分与滑床板、耳板间的最小距离，轨件伤损（）
