燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.
燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时，采用的方法（）.
涡轮增压发动机在保证相同额定功率时，排量与非增压发动机相比（）
燃气涡轮发动机在地面起飞状态工作时（）
燃气涡轮喷气发动机在加热比相同的情况下，最经济增压比（）最佳增压比.
在不同的工况和工作条件下，发动机都应有一个最佳的点火提前角，以保证发动机的动力性和经济性最好，排气污染最小。
当发动机在起飞/爬升阶段，HPTACC/高压涡轮间隙控制工作模式正确的是（）。
发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有（）
CFM56-7B发动机低压涡轮间隙控制是通过（）来实现
在中心距正确的条件下，蜗杆和涡轮的修理和装配要保证（）、两者的啮合间隙、两者的接触区。
LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。
轴承在涡轮增压器中居重要地位，它应保证（）。Ⅰ.转子的平衡合格；Ⅱ.可靠地高速回转；Ⅲ.转子运转平稳；Ⅳ.准确固定转子位置；Ⅴ.转子与定子的间隙符合要求。
在燃气涡轮发动机上，涡轮和压气机的共同点和不同点是什么？
当发动机在冷启动状态时，HPTACC/高压涡轮间隙控制模式正确的是（）。
新型发动机涡轮间隙控制由何部件计算和执行（）？
发动机低压涡轮动态间隙控制活门是（）。
在燃气涡轮发动机上，涡轮和压气机在构造上的共同点和不同点是什么？
如果燃气涡轮发动机在所有工作状态下排气温度高、燃油流量大和发动机转速低，可能原因是什么？
发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制.
燃气涡轮发动机在过渡状态时，涡轮输出的功率可（）压气机所消耗的功率.
涡轮增压发动机在保证相同额定功率时，与非增压发动机相比，排量（）。
电喷系统的技术要求是发动机在不同工况下都能保证提供最大功率和最佳（）的混合气。
燃气涡轮发动机在过渡状态时，涡轮输出的功率可（)压气机所消耗的功率。【多选题】
当发动机转速较高时，让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器，从而保证不超过最佳压缩比，达到所要求的发动机功率。()此题为判断题(对，错)。
