考虑安全因素及对受电弓滑板的磨耗，我国高速铁路一般在保证跨中导线及定位点在最大风速下均不超过距受电弓中心（）的条件下，确定跨距长度和拉出值的大小。
设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级，如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度，最有效的方法是（）。
新减速器在装配前应检测各轴之间的中心距和平行度
卡箍和支臂（架）边缘不大于（）㎜的裂纹，在不影响装配并保证边距的条件下，允许锉修成R2～R2.5的圆弧排除。
电梯减速箱蜗轮蜗杆中心距大于630~1250mm，标准保证侧隙为280mm。
齿轮传动机构装配要保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。
输送机运转时，不应影响其运转，在保证安全条件下，及时注油、检查和修理。
当涡轮和蜗杆的两轴的交错角等于90度时，涡轮和蜗杆的（）方向必须相同。
在截面尺寸和材料强度等级一定的条件下，在施工质量得到保证的前提下，影响无筋砌体受压承载力的主要因素是（）和相对偏心距。《砌体规范》用承载力影响系数考虑以上两种因素的影响。
对于远视距下，为保证在日光亮度和恶劣气候条件下清晰可辨，可选用哪个信号灯（）。
涡轮蜗杆传动的正确的啮合条件之一为：涡轮的端面模数应（）等于蜗杆的轴面模数，且为标准值。
蜗杆传动装配时，蜗杆与涡轮之间应有适合的（）。
机修车间在修理机床时，发现有一对齿轮模数为4mm，齿数Z1=15，Z2=60的齿轮已经损坏，需要重新加工一对新齿轮，现因暂时没有模数为4mm的刀具，故改用模数为3mm的刀具加工，试求在保持原有传动比和中心距不变的条件下，两齿轮的齿数分别改为（）。
分度蜗轮副修理时，常用更换蜗杆，修理涡轮的方法来恢复或提高蜗轮副的（）
要根据夹具装配的测量场所的环境条件选择量具和量仪，保证其（）。
在一定的原水水质和工艺条件下，要保证出厂水浊度达到一定要求，首先应保证滤池出水达到设计要求。
对于远视距下，为保证在日光亮度和恶劣气候条件下清晰可辨，可选用（）的信号灯。
普通蜗杆传动正确啮合条件是蜗杆传动标准中心距与加工中心距一致。（）
在中心距正确的条件下，蜗杆和蜗轮的修理和装配要保证（）和两者的接触区。
在文化大革命时期,中国轧钢机的涡轮和蜗杆来自()。
装配时蜗杆、蜗轮间的中心距要准确（）
精密齿轮加工机床的分度涡轮副的修理和装配精度，在很大程度上取决于蜗杆座和涡轮副研磨质量的高低（）
装配工艺既要保证各零部件有正确的配合，又要保证它们之间有正确的相对位置，并符合图纸和标准要求。（)
蜗杆轴组件装配后的基本技术要求之一是涡轮涡齿的对称中心面应与蜗杆轴线（)。
