柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有()。
加氢催化剂进行预硫化时,所用硫化剂()。
蜡油加氢裂化催化剂预硫化时裂化床层入口最高硫化温度为()℃且恒温硫化4小时。
一般柴油加氢催化剂预硫化时,硫化油的馏程范围应接近或()于所加工原料柴油。
催化剂预硫化时,所选的硫化油一般为()。
加氢催化剂在预硫化,一般控制装置负荷在()。
催化剂湿法预硫化时,硫化油应具备的条件是()。
加氢催化剂湿法预硫化时,硫化剂加注点一般选择在()。
作为加氢催化剂预硫化的硫化剂,一般要求()。
尾气加氢催化剂进行预硫化操作,选用氮气,氢气,硫化氢作为硫化气源时,建立氮气循环后应先加入()。
汽油加氢装置采用()硫化,催化剂预硫化采用的硫化油是()。
装置催化剂预硫化开始前应维持反应器入口温度在()℃以待进硫化油(使用硫化剂进行预硫化)。
加氢催化剂预硫化结束时,如果引二次加工油置换硫化油,对催化剂的影响说法错误的是()。
在进行湿法原位预硫化时,一般馏分较轻的携带油好于重馏分携带油。()
催化剂预硫化时注硫化剂的温度因使用的硫化剂不同而有差别,若使用CS2或DMDS做硫化剂,则注硫化剂的起始温度一般为()
催化剂预硫化油中如果含有大量的(),则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦,影响催化剂的活性。
作为柴油加氢催化剂预硫化油,一般选择()。
加氢脱硫催化剂预硫化最终温度一般为()。
催化剂预硫化过程中,注硫点一般在()。
催化剂预硫化时,硫化油一般选用()。
加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是()
一般加氢催化剂预硫化,控制催化剂床层最高温升在()以下。
预加氢催化剂硫化的方法,一般分为干法硫化和湿法硫化()
作为加氢催化剂预硫化的硫化剂,一般需要()