发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。
关于连杆轴承异响。甲认为：发出较大清脆的当当金属敲击声。乙认为：也随发动机转速增加，声音加大。丙认为：发动机温度升高，声音减弱或消失。看法正确的是（）。
在发动机工作期间，最高燃烧温度可能高达（）。
爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高，减小了点火提前角，（）了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低，急加速时会出现发动机爆鸣声。
发动机冷却水的温度直接影响燃烧过程和传热损失。
发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率（）。
若电控发动机爆振传感器失效，则ECU将点火提前角（）。
发动机燃烧过程中，缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（）。
关于发动机正时齿轮异响。甲认为：间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。丙认为：声音与发动机温度有关。看法正确的是（）。
发动机爆振燃烧，会有（）。
电动机运行声音正常，运行电流不大于电动机（），温度不大于（）℃
汽油发动机不抖动，温度易升高，急加速时有回火现象，且加速不灵敏，排气管声音发闷，则表明发动机（）。
若发动机低于正常工作温度，缸壁温度也较低，散热量较大，使燃烧气体的温度和压力下降，燃烧速度缓慢，导致动力性较低。
汽车发动机燃烧室温度低于1372°C的原因是（）。
发动机过热，燃烧室温度过高，（）的倾向加大。
检查传动装置电动机（）声音、温度是否正常。
机械和电动机有无震动和异常声音，温度是否正常，各部位轴承温度不得超过（）℃。
发动机爆振燃烧时会导致（）。
发动机燃烧温度高，NOX排放量应（）。
汽油发动机气缸内压力愈高，温度愈低，火花塞两电极间的穿透电压愈高。
冷却水温度对汽油发动机燃烧（）。
安装发动机活塞销时，应先将活塞加热且温度愈高愈好。此题为判断题(对，错)。
发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高（）
冷态启动时，发动机过冷，燃烧温度低，柴油不易蒸发燃烧，发动机排烟冒（）
