下列塞门中哪一个是（Ⅰ端）紧急放风阀塞门。（）
更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门，然后将单阀置于（）。
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
DK-1型电空制动机试验中，关闭供给塞门（），主要是检查机车制动缸泄漏量不起过l0kPa/min。
和谐型机车如要永久停用“弹停制动”，需要将弹停风缸塞门关闭，并将（）动轮对应的（四个）弹停制动缸上的手动缓解拉环拉出。
如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。
清洗制动缸前要先装设（），插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
货车厂修时，风缸安装螺栓端部、折角塞门吊卡端部须（）处理。
机车制动缸塞门关闭的现象不包括（）。
接触网作业车发动机起动后，非使用端操纵台制动阀通向制动管的截断塞门置于（）位。
韶山3型4000系电力机车，更换机车闸瓦时，应关闭相应制动缸塞门（）。
接触网作业车连挂运行时，除本务车外，其他连挂的接触网作业车必须关断自动制动阀通向列车管的截断塞门。
下列塞门中哪一个是中继阀的列车管塞门（）。
中立保压位在未关制动缸塞门的情况下制动缸压力自然下降的原因之一可能是（）。
更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它组（），以保安全。
防止更换闸瓦后，未开转向架制动缸供风塞门，更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查（）和缓解间隙。
更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它织（），以保安全。
处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。
处理制动故障时，不用关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门（）
更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时，在无风情况下，可不关闭截断塞门（）
控制阀、传感阀、调整阀（）不发生故障，球芯折角塞门、球芯直端塞门、球芯截断塞门、一体式远心集尘器、组合式集尘器、制动缸（）、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损保证期限1个（）期
备用空气制动使用时断开制动缸均衡管与防尘堵的连接，打开制动缸均衡管（BCE）末端的折角塞门（）
夹钳机械卡滞,按规定程序下车，关闭相应转向架侧截断塞门，排风缓解；切除故障夹钳所在转向架制动
