现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转（）周，一个气缸热能转化为机械能一次。
大型液压油站的润滑油每半年应进行一次油样化验
活塞式压缩机气缸内须用往复式压缩机油润滑，喷油滑片式压缩机和喷油螺杆式压缩机气缸内即可以使用往复式压缩机油也可以使用回转式压缩机油润滑。
数控率管机和矢量弯管机固定臂的维修：每一个月中，要对固定臂组件进行一次清理，要除掉弯曲润滑剂和来自压力润滑系统的过剩润滑油。检查活塞杆上是否有刻痕和划痕，以免损坏（）
捣固车各单作用气缸的弹簧腔要求每工作（）应对其加注润滑油。
活塞式压缩机气缸用润滑油应在高压条件下具有足够的（）。
气-液阻尼缸是由气缸和液压缸组合而成的，它以（）为能源，利用（）的不可压缩性来控制（）以获得活塞的平稳运动与调节活塞的运动速度。
液压系统中换向阀的控制油口一般用哪个字母表示（）。
在（）前，应对远程控制台按其额定工作压力做一次可靠性检验。
打磨车打磨框架轴心轴承要求每工作（）应对其加注润滑油脂并更换有故障的打磨电机或液压马达。
活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在()上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。
对一般活塞式压缩机气缸内部供油量的控制，原则上应确保在有效润滑的前提下尽量减少，这对于防止或减少（）极为重要。
每（）h应对远程控制台所有的滤清器检查清洗一次。
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（）不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。
在待命工况下，远程控制台控制环形防喷器的手柄置于（），控制全封闸板（剪切闸板）的换向阀手柄用限位装置限制在中位，其它三位四通换向阀手柄的倒向与所控制对象的开关状态一致。
关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
使用润滑脂时，应该注意质量档次（）、储存时间（）的先用。同时，每（）应对产品质量进行一次检验。
每一个月应对远程控制台油箱里的液压油检查一次。
汽车每行驶（）时，应对转向拉杆球头销、转向传动轴万向节、滑动叉加注一次润滑脂。
换向阀手柄二位气缸润滑点，投入使用时应（)压住黄油与机油一次。
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（）不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减少了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击
发电机每工作200h,应对传动轴的轴承座及其前端的万向节加注锂基润滑脂进行润滑。（)
如图所示的液压调速回路，可以实现“快进→工进→块退”动作（活塞右行为进，左行为退），如果设置压力继电器的目的是为了控制活塞的换向，试问：图中有哪些错误？应该如何改正？
