在东风型内燃机车的主电路电气线路图中,供移车用的外接电源插座用()来表示。
HXD3型电力机车库内电源通过单相插座送到()位牵引电动机的牵引变流器环节,进行库内动车作业。
CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为()V的三相交流电,在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V,供全车的辅助用电设备使用。
辅助变流器用于提供三相()电压。
牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用三相交流电源。()
三相异步电动机采用能耗制动时,电源断开后,同步电动机就成为()被外接电阻短接的同步发电机。
HXD2型电力机车两组相同的辅助静止变流器为机车提供辅助电源.通常一个变流器提供()V、50Hz恒频电源,而另一个提供变频电源。
外接辅助电源电压变化范围不超过额定值的(),频率变化范围不超过额定值的()。
地面和辅助动力组件通过控制外接电源接触器和APU发电机线路接触器来保护整个网
仪器房的外接总电源的输入电压为三相()、()或(),频率为()赫兹。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为()的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第()轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
CRH2A型动车组外接电源插座分布在4号车。
探伤车外接电源联络插座采用三相四线制,额定电流为()。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第2轴或第()轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
直流耐压试验,把交流电源通过高压器输入整流器,整流后可得到的是试验需要的直流电压。
负载侧的变流器称为(),有规律地控制该部件中的主开关器件的通断,可以得到任意频率的三相交流电输出。
AC380V外接电源送电时I路、II路三相电压,电压范围(380V±10%),不得出现()、()、()问题。
三相交流异步电动机工作时,转子绕组没有外接电源,所以转子绕组中没有电流()
CRH380B型动车组的辅助变流器提供三相交流电源()
TB/T3411-2015规定交流机车辅助变流器应至少允许()的负载三相不平衡度
当CRH1A型动车组处于非重联状态时,头车前部的检查项点有:前窗玻璃和刮雨;前灯;导流罩;外接电源插座盖板;车体排障器;头舱底板()
辅助回路库用插座,当机车在车库内时,给辅助回路各电气设备提供三相__V电源()
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为()的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动