汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
启动暖机时间不足，升速或增负荷过快会导致汽轮机胀差正值过大。
汽轮机启动前，发现高压胀差指示超过6.0mm时，应（）。
冷态滑参数启动过程中，限制加负荷的主要因素是胀差正值的增加。
汽轮机冷态启动前进行EHC检查时，应使初压限制器在（）位置，负荷限制器在（）位置，预热在（）位置，热态／冷态方式在（）位置，转速设定在（）位置，进行方式指示（）。
汽轮机冷态启动时，在升速过程中，高压缸各级的轴向动静间隙（）。
汽轮机热态启动并网后以每分钟（）的额定负荷升到（）以后按启动曲线升负荷。
汽轮机热态启动并网后应马上以每分钟（）的额定负荷升到（），以后按启动曲线升负荷起始负荷可通过（）而查得。
汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）
汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。
汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压胀差出现（）。
汽机热态启动，并列带初负荷时高压缸胀差的变化趋势是（）。
汽轮机冷态启动，汽轮机根据升负荷框图5～8曲线来决定升负荷暖机。（）额定负荷一般需要（）。此时应密切监视高压缸和中压缸的热状态及各转子的相对膨胀值。
汽轮机冷态启动时，在升速过程中，高压缸的轴向动静间隙（）。
容量在50MW以上的新建汽轮机组带负荷并网时，过热蒸汽的二氧化硅含量应小于（）。
在机组冷态启动过程中，当高加随机启动时，发现高压胀差增长较快，你的处理应是（）。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，若高压胀差增加较快，可对高调门进行适当节流
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。
启动中汽轮机高压缸胀差大如何处理？
汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压缸胀差（）。
冷态压力法滑参数启动过程的主要启动程序为（）、冲转升速及暖机、（）及带负荷等几个基本阶段。
汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差
汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。
容量在 50MW 以上的新建汽轮机带负荷并网时，过热蒸汽的二氧化硅含量应小于（）
