汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热（）（大或小），转子膨胀比汽缸膨胀（）（快或慢）。
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
汽轮机启动过程中，根据转子寿命损耗率所确定的温升率（温降率）（）。
如果在升负荷过程中，汽轮机正胀差增长过快，此时应（）。
滑销系统是保证汽轮机在启动受热膨胀，停机冷却收缩及运行中蒸汽参数变化等情况下，汽缸中心线与转子中心线保持一致的重要部件。
汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。
汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向（）发展。
汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。
汽轮机在启动中，控制汽缸金属温升率（）℃/min，温降率1-1.5℃/min；超过时，应稳定转速或负荷，延长暖机时间。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，若高压胀差增加较快，可对高调门进行适当节流
为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小？
汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（)增加。
热态启动时，转子冷却快于汽缸，会产生正胀差。（)
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。（)
汽轮机启动中热应力主要取决于汽轮机负荷(或转速)变化速度及进汽温度变化速度，如果应力过大会使汽缸和转子产生塑性变形，甚至产生裂纹。()
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的胀差称相对膨胀差。（)
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子的膨胀大于汽缸的膨胀，相对膨胀出现（）。
