车螺纹时，如果每隔2～3扣出现螺纹牙型肥瘦不匀的情况，是因为（）所致。
交叉秤端头螺纹损伤或滑扣时，累计不超过4扣，毛刺须清除。
转向节上各部螺纹损伤规定不得超过（）牙，转向节上装转向节臂的锥形孔磨损可用标准塞规插入检查。
减振器内活塞杆杆端的螺纹，如果损伤超过（）牙，应予以更换。
螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的（），且连续不得超过1/3周。
适用于标准安装，壳体螺纹为3/8-24，具有不锈钢铠装的8mm探头的型号是（）。
失速试验时间一般不应超过5s～8s，否则将可能损伤自动变速器。
检查铆钉壳体埋头凸起量，允许每排铆缝上有不超过3％的铆钉，其钉头下沉量在（）㎜以内。
气瓶定期检验中，瓶口螺纹不得有裂纹缺陷，但允许瓶口螺纹有不影响使用的轻微损伤。对于低压钢质无缝气瓶允许有不超过（）牙的缺口。且缺刻长度不超过周长的1/6，刻的深度不超过牙高的1/3。
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
用于磨损较大的场合，如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用（）。
发动机曲轴前端定位基准孔的锥面必须完好，螺纹损伤不多于2牙。
交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣应报废。
变速器壳体与盖的主要损伤是（）、（）、（）及螺纹孔损伤等。
液化石油压力容器瓶阀应装配牢固，并保证其与阀座连接的有效螺纹牙数和密封性能，装配后其外露螺纹数应不少于3-4牙。
汽缸盖上安装火花塞的螺纹孔螺纹损伤不得多于（）牙。
变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障。
造成变速器壳体上各螺纹孔的螺纹损伤的原因是什么，应如何检修？
阀门法兰螺栓孔中心偏差不应超过孔径的（），以保证螺栓的自由穿入，防止损伤螺栓螺纹。
交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除。
检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为( )mm。
失速试验时间一般不应超过5 s,否则将可能损伤自动变速器（）
失速试验时间一般不应超过5 s～8s，否则将可能损伤自动变速器（）
变速器壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超过0.20mm或出现其他损伤时，应更换新衬套（）
