打闸后。为什么各胀差均有不同程度的突增？
汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（）和（），低压转子的胀差会出现（）。
汽轮机刚一打闸解列后的阶段中，转速下降很快，这是因为刚打闸后，汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高，（）。
汽轮机打闸后，随着转速的下降胀差将（）。
300MW机组汽轮机从3000r/min打闸时，高压缸的胀差突增较大。
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。
汽轮机停机惰走降速时，由于（），低压转子会出现正胀差突增。
汽轮机打闸后，只要主汽门，调节汽门能关闭，就不会发生超速事故。
汽轮机在打闸后的降速过程中，胀差向（）变化。
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。
汽轮机打闸后，随转速的下降，胀差将（）。
大容量机组汽机从3000转／分打闸后，高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象，（）增幅较大。
汽轮机发电机组在打闸解列后，转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。
当汽轮机打闸停机时，各缸胀差都正向增大，其中（）增长幅度较大。
汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。
碎煤机停机后惰走时间短的原因有哪些？
汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。
汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增。
汽轮机停机转子惰走曲线若在初始阶段平缓，惰走时间增加，可能是（）不严，有（）漏入的缘故。若转子惰走曲线变陡，曲线急剧缩短，可能是由于（）发生了磨擦。
环式碎煤机停机后惰走时间短有哪些原因？
汽轮机从3000r/min打闸时，低压缸的胀差突增较大。
汽轮机停机从3000r／min打闸后，胀差不发生变化。（)
汽轮机打闸后，胀差有不同程度的增加，其中主要原因是＿＿（）
300MW机组汽轮机从3000r／min打闸时，高压缸的胀差突增较大。（)
