打闸后。为什么各胀差均有不同程度的突增?
汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。
汽轮机刚一打闸解列后的阶段中,转速下降很快,这是因为刚打闸后,汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高,()。
汽轮机打闸后,随着转速的下降胀差将()。
300MW机组汽轮机从3000r/min打闸时,高压缸的胀差突增较大。
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时,高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、()突增的幅度较大。
汽轮机停机惰走降速时,由于(),低压转子会出现正胀差突增。
汽轮机打闸后,只要主汽门,调节汽门能关闭,就不会发生超速事故。
汽轮机在打闸后的降速过程中,胀差向()变化。
汽轮机打闸后,随转速的下降,胀差将()。
大容量机组汽机从3000转/分打闸后,高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象,()增幅较大。
汽轮机打闸后惰走阶段,胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
汽轮机发电机组在打闸解列后,转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。
当汽轮机打闸停机时,各缸胀差都正向增大,其中()增长幅度较大。
汽轮机3000r/min打闸后,高中压缸胀差不发生变化。
碎煤机停机后惰走时间短的原因有哪些?
汽轮机停机从3000r/min打闸后,胀差不发生变化。
汽轮机停机转子惰走曲线若在初始阶段平缓,惰走时间增加,可能是()不严,有()漏入的缘故。若转子惰走曲线变陡,曲线急剧缩短,可能是由于()发生了磨擦。
环式碎煤机停机后惰走时间短有哪些原因?
汽轮机带负荷打闸停机,高压轴封来不及切换高温汽源时,高压缸胀差()。
汽轮机从3000r/min打闸时,低压缸的胀差突增较大。
汽轮机停机从3000r/min打闸后,胀差不发生变化。()
汽轮机打闸后,胀差有不同程度的增加,其中主要原因是__()
300MW机组汽轮机从3000r/min打闸时,高压缸的胀差突增较大。()