打闸后。为什么各胀差均有不同程度的突增？
汽轮机运行及启停过程中，胀差如何变化？
大容量汽轮机从3000转／分打闸时，高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增，（）突增的幅度最大。
正常停机时，在打闸后，应先检查无功功率是否到零
汽轮机刚一打闸解列后的阶段中，转速下降很快，这是因为刚打闸后，汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高，（）。
汽轮机打闸后，随着转速的下降胀差将（）。
汽轮机在升速过程中，胀差向（）变化。
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。
汽轮机打闸后，只要主汽门，调节汽门能关闭，就不会发生超速事故。
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。
汽轮机打闸后，随转速的下降，胀差将（）。
大容量机组汽机从3000转／分打闸后，高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象，（）增幅较大。
正常停机时，在打闸后，先检查有功功率到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列。
打闸后，密封油如何变化？
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。
当汽轮机打闸停机时，各缸胀差都正向增大，其中（）增长幅度较大。
汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。
汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。
启机过程中，若暖机不充分会使胀差向正值方向变大。
正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否（），千瓦时表（）以后，再将发电机与系统解列，或采用（）保护动作解列。严禁带负荷解列。
汽轮机从3000r/min打闸时，低压缸的胀差突增较大。
汽轮机停机从3000r／min打闸后，胀差不发生变化。（)
汽轮机打闸后，胀差有不同程度的增加，其中主要原因是＿＿（）
