打闸后。为什么各胀差均有不同程度的突增？
大容量汽轮机从3000转／分打闸时，高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增，（）突增的幅度最大。
汽轮机刚一打闸解列后的阶段中，转速下降很快，这是因为刚打闸后，汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高，（）。
300MW机组汽轮机从3000r/min打闸时，高压缸的胀差突增较大。
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。
汽轮机打闸后，只要主汽门，调节汽门能关闭，就不会发生超速事故。
汽轮机在打闸后的降速过程中，胀差向（）变化。
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。
汽轮机打闸后，随转速的下降，胀差将（）。
大容量机组汽机从3000转／分打闸后，高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象，（）增幅较大。
汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向（）发展。
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压胀差出现（）。
当汽轮机打闸停机时，各缸胀差都正向增大，其中（）增长幅度较大。
汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。
汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。
汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压缸胀差（）。
正常停机时，在汽轮机打闸后，应先检查发电机（）是否到零，确认到零后，再将发电机与（）解列，严禁（）解列。
汽轮机从3000r/min打闸时，低压缸的胀差突增较大。
发电机解列且汽轮机打闸后，锅炉不应灭火，汽轮机旁路以（）MPa／min的速度降压，直至（）MPa时，锅炉灭火。
汽轮机停机从3000r／min打闸后，胀差不发生变化。（)
汽轮机打闸后，胀差有不同程度的增加，其中主要原因是＿＿（）
300MW机组汽轮机从3000r／min打闸时，高压缸的胀差突增较大。（)
机组滑参数停机打闸后，在转速降至__转开启真空破坏门（）
