HXD1C型电力机车中辅助变流器2工作模式为：（）。
HXD1C型电力机车中辅助变流器1工作模式为：（）。
SS9电力机车的辅助电路设备中，采用了两台压缩机，正常运行时，一个（）压缩机供风，另一台活塞压缩机不工作。
CRH5动车组的辅助供电系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等组成，每列动车组设有3台辅助变流器，每辆拖车车一台，和牵引变流器安装在一起。
HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给（）V电源充电模块供电。
HXD2型电力机车两组相同的辅助静止变流器为机车提供辅助电源.通常一个变流器提供（）V、50Hz恒频电源，而另一个提供变频电源。
SS7E机车的辅助接地装置通过与两台辅助变流器中间回路的正、负极相联。
HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（）、自动开关、辅助电动机等组成。
当辅助变流器中任意两台变流器装置同时发生故障时，机车必需切架运行。
AC4000型电力机车供有2台辅助变流器，每台负责给一个转向架的辅助机械电机供电。
HXD3C电力机车辅助变流器的输出回路中输出电流互感器动作，若在2分钟内连续发生（）次，必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在（）方式，分别为机车辅助电动机供电。
SS7c型电力机车辅助电路可分为（）供电电路，负载电路、保护电路及列车供电电路等。
HXD2型电力机车每个辅助变流柜中，降压斩波模块将输入的DC1800V斩波降压为（）V，为后续的三相逆变器及充电机供电。
机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（）方式为机车辅助电动机供电。
HXD1C型电力机车共设有两台辅助变流器，第二辅变流器工作在（）模式。
HXD1型电力机车主变流器采用的水冷IGBT模块，含有2个相互独立的和辅助变流系统
HXD3型电力机车机车正常运行时,辅助变流器UA11工作在（）方式为机车辅助电动机供电
H×D1电力机车每节车2套变 流器中的2个辅助逆变器之间设置了（）个隔离开关，用于当辅助逆变器故障时的冗余切换
HXD1机车每台牵引变流器中有两组（）的供电单元，分别向一个转向架的两台牵引电机和辅助设备供电
HXD3C型电力机车辅助变流器采用最新的IGBT元件（1.7kV／1200A)，其输入电源分别由主变压器TM1的两个辅助绕组（a7－x7)、（a8－x8)供电，输出送入辅助滤波柜LC，辅助绕组的电压均为（)，经过输出接触器向各类辅机供电。
神八机车当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作（）
神八机车正常情况下，（）不属于第2辅助变流器供电范围
辅助变流器UA11、UA12内部的接地保护装置，当对应辅助回路发生接地故障时，该辅助变流器实施保护，可将该故障的辅助变流器切除，机车转由另一组辅助变流器对全部辅机供电。（)
