HXD1C型电力机车中辅助变流器2工作模式为：（）。
正常情况下，（）不属于第2辅助变流器供电范围。
HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常工作时设备为绿色，发生故障时设备为（）。
HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给（）V电源充电模块供电。
蓄电池是通信电源系统中，直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时，与整流器并联运行，起（）作用；当市电异常或在整流器不工作的情况下，则由蓄电池单独供电，担负起对全部负载供电的备用作用。
CRH3型动车组TC车中设有一个单辅助变流器装置（ACU）。它们正常情况下由相应牵引单元EC车内的（）的中间电路供电，必要时再进行切换。
HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（）、自动开关、辅助电动机等组成。
AC4000型电力机车供有2台辅助变流器，每台负责给一个转向架的辅助机械电机供电。
机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着（）要求的辅助设备。
HXD3C电力机车辅助变流器的输出回路中输出电流互感器动作，若在2分钟内连续发生（）次，必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在（）方式，分别为机车辅助电动机供电。
机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（）方式为机车辅助电动机供电。
车载设备由机车蓄电池供电，通常情况下，额定电压（），电源波动范围DC77V～138V。
正常情况下，（）不属于第1辅助变流器供电范围。
神八机车在机车受流情况下，允许人员在机械间内停留超过1小时（）
HXD3型电力机车机车正常运行时,辅助变流器UA11工作在（）方式为机车辅助电动机供电
正常情况下，（)不属于第2辅助变流器供电围。
当HXD3型机车某一套辅助变流器发生故障时，不需要切除任何，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载（）
HXD1机车每台牵引变流器中有两组（）的供电单元，分别向一个转向架的两台牵引电机和辅助设备供电
HXD3C型电力机车辅助变流器采用最新的IGBT元件（1.7kV／1200A)，其输入电源分别由主变压器TM1的两个辅助绕组（a7－x7)、（a8－x8)供电，输出送入辅助滤波柜LC，辅助绕组的电压均为（)，经过输出接触器向各类辅机供电。
神八机车当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作（）
神八机车在正常情况下，要缓解弹停装置，只需（）
辅助变流器UA11、UA12内部的接地保护装置，当对应辅助回路发生接地故障时，该辅助变流器实施保护，可将该故障的辅助变流器切除，机车转由另一组辅助变流器对全部辅机供电。（)
通信直流供电系统采用浮充的运行方式，在交流电正常的情况下，整流器向负载供电的同时对蓄电池浮充（）
