当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。
动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。
对机动车进行专项修理、小修作业时，机动车维修企业必须与承修方签订汽车维修合同。
对车下高压设备、变压器、变流器进行检查检修工作时，可以升弓。
升弓前，要确认机车所有装置良好（）确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，并鸣笛后方可升弓。
对动车组车下高压设备进行检查维修作业时，禁止升弓，并确保（）始终闭合、高压设备（）。
维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专业人员操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
设备设施检维修前应制定方案。检维修方案不包含作业行为分析和控制措施。检维修过程中应执行隐患控制措施并进行监督检查。
对动车组车下高压设备、变压器、变流器进行检查维修时，应始终断开安全接地保护开关。
对车下（）进行检查检修作业时，禁止升弓。
动车组及其检修场所必须配备以下安全警示用品：“在工作中”、“升弓状态禁止地沟作业”、“禁止登顶”、“正在供电禁止接近”、“（）”等标志牌。
CRH3C动车组列控车载设备二级检修作业检查测速雷达外观无异状并进行（）。
当线路积水面高于轨面（）时，CRH2型动车组禁止升弓供电。
下地沟检查设备或车下作业时，必须在机车两端悬挂（），夜间在机车两端悬挂防护警示红灯，同时在机车闸把处悬挂红色“禁止操纵牌”。
CRH2A型动车组保护接地合按钮的功能是接通接地开关，升弓状态使接触网接地，降弓状态高压设备防护。
对低压电气设备及低压线路检修、维修时是否应指定作业负责人、监护人，并进行作业安全交底？为什么？
动车组在动车所、动车组专用存车场内进行检修、整备作业后，必须检查确认（）无作业人员，并与动车所安全调度员（值班调度）、动车组专用存车场车辆值班员联控，确认具备条件后方可升弓供电。
既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定：本线封锁时，邻线速度υ＞120km/h时，本线可不max下道，但本线必须停止作业。()此题为判断题(对，错)。
CRH2A统型动车组一级检修作业，车下设备由检查3、4号位负责，以牵引拉杆为界，检查3号位负责一位侧车底检查；检查4号位负责二位侧车底检查（）
动车组在运行途中发生故障，随车机械师应从会车侧车门下车，着有反光标志的防护服，不得戴墨镜、耳机等影响视觉、听觉的物品，进入会车侧检查时，禁止从车下钻爬（）
机冷车组应编挂在列车中部或后部，在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。《运规》（）
CRH2型动车组一级检修作业时须检查司机室各设备并进行测试（）
动车组车下作业前须采取（)和（)措施，作业中重点防止碰上、砸伤和电机、风机等设备运转引起的伤害。
在动车组开行区段上进行施工、维修时，若遇有能见度不足（)的恶劣天气时禁止上道作业
