动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。
高压直流一极运行另一极停电，或特高压直流单极单阀组停电进行二次系统作业时，应注意作业对直流运行设备的影响。工作前应做好防止误跳运行极（阀组）或导致运行极（阀组）控制保护异常的措施，禁止对直流停电区域中与直流运行区域保护相关的互感器进行注流或加压试验。（）
对机动车进行专项修理、小修作业时，机动车维修企业必须与承修方签订汽车维修合同。
对车下高压设备、变压器、变流器进行检查检修工作时，可以升弓。
升弓前，要确认机车所有装置良好（）确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，并鸣笛后方可升弓。
维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专业人员操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
设备设施检维修前应制定方案。检维修方案不包含作业行为分析和控制措施。检维修过程中应执行隐患控制措施并进行监督检查。
对动车组车下高压设备、变压器、变流器进行检查维修时，应始终断开安全接地保护开关。
对车下（）进行检查检修作业时，禁止升弓。
动车组及其检修场所必须配备以下安全警示用品：“在工作中”、“升弓状态禁止地沟作业”、“禁止登顶”、“正在供电禁止接近”、“（）”等标志牌。
CRH3C动车组列控车载设备二级检修作业检查测速雷达外观无异状并进行（）。
对动车组车下高压设备进行检查维修作业时，禁止升弓，并确保安全接地保护开关始终闭合、高压设备完全放电。
当线路积水面高于轨面（）时，CRH2型动车组禁止升弓供电。
下地沟检查设备或车下作业时，必须在机车两端悬挂（），夜间在机车两端悬挂防护警示红灯，同时在机车闸把处悬挂红色“禁止操纵牌”。
CRH2A型动车组保护接地合按钮的功能是接通接地开关，升弓状态使接触网接地，降弓状态高压设备防护。
对低压电气设备及低压线路检修、维修时是否应指定作业负责人、监护人，并进行作业安全交底？为什么？
动车组在动车所、动车组专用存车场内进行检修、整备作业后，必须检查确认（）无作业人员，并与动车所安全调度员（值班调度）、动车组专用存车场车辆值班员联控，确认具备条件后方可升弓供电。
既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定：本线封锁时，邻线速度υ＞120km/h时，本线可不max下道，但本线必须停止作业。()此题为判断题(对，错)。
CRH2A统型动车组一级检修作业，车下设备由检查3、4号位负责，以牵引拉杆为界，检查3号位负责一位侧车底检查；检查4号位负责二位侧车底检查（）
动车组在运行途中发生故障，随车机械师应从会车侧车门下车，着有反光标志的防护服，不得戴墨镜、耳机等影响视觉、听觉的物品，进入会车侧检查时，禁止从车下钻爬（）
机冷车组应编挂在列车中部或后部，在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。《运规》（）
CRH2型动车组一级检修作业时须检查司机室各设备并进行测试（）
动车组车下作业前须采取（)和（)措施，作业中重点防止碰上、砸伤和电机、风机等设备运转引起的伤害。
在动车组开行区段上进行施工、维修时，若遇有能见度不足（)的恶劣天气时禁止上道作业
