大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。
自阀在过量减压位时，其均衡风缸的最大减压量为（）Kpa。
JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
自阀在常用制动位的作用是什么？
自阀在保持位的作用是什么？
JZ-7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（）kpa范围内。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。
JZ－7型电空制动机自阀手柄在过量减压位时，除压力控制器P8和控制继电器JA的作用外，其余作用过程与“自阀手柄置于制动区”完全相同。
自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）移动量不同。
试述自阀在手柄取出位的综合作用？
自阀手柄移置运转位，过量减压位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀过量减压位的作用。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。
制动管压力开关P8的作用是当自阀手柄置于过量减压住时，切断缓解导线通电回路，防止缓解导线得电而产生全列车不应产生的电空缓解作用。
试述自阀在取柄位的综合作用
试述自阀制动区，单阀缓解位的综合作用？
简述自阀过量减压位的作用和各阀通路？
自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。
试述自阀运转位，单阀制动区的综合作用？
JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（)kpa范围内。
自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因__（）
自阀过量减压位的作用与常用制动区基本相同，唯一不同之处是调整阀柱塞向移动的量比常用制动区时大，因此，均衡风缸与列车管的减压量增大到240～260kPa（）
JZ-7型制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同
JZ－7型空气制动机自阀过量减压位，均衡风缸和制动管减压量增至（)KPa。
