用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
70型货车空重车自动调整装置的型号是（）
GK型三通阀与103型分配阀的空重指示牌可以互换。
铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、（）、TWG-1型等四种。
103型分配阀设有空重车调整装置，能适应大型货车的需要。
（）型空气制动机设有空重车调整装置。
在无列检作业场的车站，当临时发生故障的铁路货车不能挂入列车运行时，不论空重车均由车站通知管辖（）。
103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、（）紧急二段阀等组成。
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
103分配阀用在货车上，也是由主阀、中间体和紧急部组成。与104型不同之处：增设了减速部和空重车调整部；取消了增压阀，在此位置增设紧急二段阀；滑阀顶面冲气孔g1的直径（1.0mm）比104型（1.2mm）小；主阀下鞲鞴的厚度比104小（）
货车用KZW-A型空重车调整装置的横跨梁定位槽型螺母必须（）。
货车用KZW-A型空重车调整装置的调整为（）
120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。
目前在投入运用的120型空气制动机中，仍有部分使用手动空重车调整装置。
货车用三通阀或分配阀的空重车调整标。"40t"指的是（）。
货车手动空重车调整装置空重指示牌底面涂（）阜油漆。
货车手动空重车调整装置空重车指示牌底面涂色油漆（）
120型设有空重车()调整装置。
货车应装有空重车自动调整装置,轴重25t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置（）
70型货车空重车自动调整装置的型号是（)A.KZW-4G型B.KZW-A型C.TWG-1型D.KZW-4型
货车应装有空重车自动调整装置,轴重（）及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。《技规》
103型分配阀空重车调整部未装调整套，永远相当于空车位。（）
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨辆触板的间隙为（）
103E型分配阀在自重+载重＞36顿时需将空重车转换阀转换至（）
