隧道内接触网故障，应在（）天窗下进行抢修，抢修时应尽快使接触网脱离接地，满足降弓通过要求，临时恢复送电。
堤岸防护工程管护人员应知工程概况、知河势变化及坝垛着溜情况。
堤岸防护工程管护人员应知（）、知河势变化及坝垛着溜情况。
自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间，可表示为（）。
自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。
人机配合修筑坝垛时，可利用机械完成（）。
坝垛抢险原则是什么？
自动闭塞区段，自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间，可表示为（）。
应急抢险、抢修作业时，应会同有关部门封闭交通，安全设施上应间隔布设黄色警示灯，相邻警示灯间距不应超过相邻交通锥间距的（）倍。
《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006规定：对高压或次高压设备进行拆装维护保养时，宜采用惰性气体进行置换。当采用情性气体置换燃气时，应连续（）次测定燃气浓度，每次间隔不应少于（）min。
抢修挑溜坝垛施工过程中，要（）。
一般用抛投（）等方法间隔抢修数道坝垛，必要时可在坝垛之间再护坡防冲。
堤岸防护工程管护人员应知工程概况、知（）及坝垛着溜情况。
坝垛险情的抢护原则是什么？
外委抢修单位参与抢修工作时，抢修人员必须到现场核对其工作人员是否通过公司系统组织的安规考试、（)“两种人”资格考试以及其他工作要求的能力考评。
汛期对靠溜时间较长或出险迹象的坝垛应及时进行探测，并适时采取抢险加固措施。（)
根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，故障点标定装置指示在供电线（缆）范围内的远端短路时，可断开故障供电线（缆）上网开关，通过迂回供电方式试送电（）
在运营时间内，不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业，可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作，必须得到（）的批准
抢修过程中OCC对口专业调度/DCC生产调度与现场抢修负责人通过车站联系，抢修负责人必须及时向OCC对口专业调度/DCC生产调度反馈人员到位及现场抢修进度等情况。（)
堤岸防护工程的 管护人员 应知（)、 知河势变化及坝垛着溜情况。
有关航修的说法正确的是__。①直接影响正常营运的事故修理；②必须有船厂进行的修理；③利用航次间隔装卸完工停泊时间抢修（）
利用“行车间隔抢修“时，若维持超过（）小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理，且有降级模式可以维持运行，OCC/DCC可视情况停止抢修采用降级模式维持至运营结束，运营结束后再继续组织抢修（）
室间隔缺损（VSD）在首次通过显像上可出现的特点是（）
抢修过程中，地市供电局服务调度每小时跟进一次抢修进度，通过完善营销系统停电事件工单动态发布相关信息，直至恢复供电（）
