（）是直升机涡环状态飞行的事故的预防。
涡环对飞机性能有哪些影响（） 1.旋翼拉力显著减小，下降率急剧增大 2.直升机抖动和摇晃 3.稳定性和操纵性变差
单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。
下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机：（）
（）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.
要想使直升机向前飞行，必须使旋翼的倾斜锥变大。
在现代的直升机设计上，旋翼在飞行中的转速是（）
直升机平飞中，随着飞行速度的增大，旋翼的总桨距Φ7应如何变化？
直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器，其续航性能从高到低排列正确的是（）。
保持什么状态对保证直升机在旋翼自转状态下着陆的安全是极为重要的？
遥控模型直升机的旋翼和多轴飞行器的螺旋桨为什么要做动・静平衡检测？
遥控直升机在动力停滞状态，靠旋翼与空气相互作用维持直升机保持飞行的过程，称为（）飞行。
应根据（）、（）选择适合型号的直升机实施外载荷飞行，作业时机组应充分考虑（）以及（）对直升机性能的影响。
当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。
当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时，而直升机向前的飞行速度为100公里/小时，在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是：（）.
直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。
下面哪个选项不是直升机进入涡环的直接原因（）
如果旋翼桨叶出现轻微变形，对飞行的影响是（）.
直升机的前后飞行由（）调整旋翼轴的方向进行控制。
飞行员通过对旋翼的操纵，可控制直升机（）.
旋翼桨叶不共锥时会对直升机产生怎样的影响？
下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机（）
涡环状态的性能影响的是（）
雾霾天气对多旋翼飞行器飞行的最大影响是（）
