单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。
下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机：（）
王适存在六十年代初提出的（）理论，并在延安二号直升机旋翼设计中得到应用。
要想使直升机向前飞行，必须使旋翼的倾斜锥变大。
直升机载重量和螺距、主旋翼转速之间的关系？
直升机平飞中，随着飞行速度的增大，旋翼的总桨距Φ7应如何变化？
直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器，其续航性能从高到低排列正确的是（）。
遥控模型直升机的旋翼和多轴飞行器的螺旋桨为什么要做动・静平衡检测？
旋翼机类别直升机级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少（）小时作为驾驶员的飞行经历时间.
遥控直升机在动力停滞状态，靠旋翼与空气相互作用维持直升机保持飞行的过程，称为（）飞行。
现代直升机在设计时主旋翼轴为什么不完全的垂直，而是略向前倾斜（）
1798年，英国航空科学家乔治•凯利设计出最早的直升飞行器并实践了飞行计划，其创意来自童年玩耍过的中国玩具“竹蜻蜓”。一百年后，“竹蜻蜓”加上达•芬奇直升飞行器的设计草图，又变幻成了俄国伊戈尔•西科斯基童年梦中的趣味飞行；当他的公司在1931年秋正式向泛美航空公司交付第一架S-42四发水上飞机的时候，西科斯基动情地说道：“现在大家看到的正是我30年前童年梦中的那个座舱……”这段文字主要想传递的信息是（）。
当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。
当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时，而直升机向前的飞行速度为100公里/小时，在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是：（）.
直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。
1798年，英国航空科学家乔治·凯利设计出最早的直升飞行器并实践了飞行计划，其创意来自童年玩耍过的中国玩具“竹蜻蜓”。一百年后，“竹蜻蜓”加上达·芬奇直升飞行器的设计草图，又变幻成了俄国伊戈尔·西科斯基童年梦中的趣味飞行，当他的公司在1931年秋正式向泛美航空公司交付第一架S42四发水上飞机的时候，西科斯基动情地说道：“现在大家看到的正是我30年前童年梦中的那个座舱……” 这段文字主要想传递的信息是（ ）
直升机的前后飞行由（）调整旋翼轴的方向进行控制。
飞行员通过对旋翼的操纵，可控制直升机（）.
下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机（）
直升机主桨转速在各个飞行状态中在一个很小的范围内基本保持不变，其原因是什么？
减小旋翼桨叶总桨距如何影响旋翼转速？为保持旋翼稳定自转下滑，直升机滑翔时的下降率如何变化？
直升机进入旋翼涡环状态后，对飞行性能的影响是：（）.
旋翼机类别直升机级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少（）小时作为驾驶员的飞行经历时间。
1798年，英国航空科学家乔治·凯利设计出最早的直升飞行器并实践了飞行计划，其创意来自童年玩耍过的中国玩具“竹靖蜓”。一百年后，“竹蜻蜓”加上达·芬奇直升飞行器的设计草图，又变幻成了俄国伊戈尔·西科斯基童年梦中的趣味飞行；当他的公司在1931年秋正式向泛美航空公司交付第一架S42四发水上飞机的时候，西科斯基动情地说道：“现在大家看到的正是我30年前童年梦中的那个座舱……”这段文字主要想传递的信息是
