如站内线路施工地点距离道岔小于50m时，应将该道岔加锁或钉固。
联锁道岔加锁装置包括（）
就地操纵道岔时，应以（）进行加锁装置加锁道岔。
集中联锁的道岔加锁装置包括下列哪些？（）
临时停留公务车的线路上的道岔应扳向不能进入该线的位臵并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上（）
道岔加锁装置包括哪些？
未设联锁而需加锁的道岔应安装（）装置。
道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、（）。
未设联锁而需加锁的道岔是否需安装加锁装置？
集中操纵的道岔改为就地操纵时，手摇把抽出后，可不可以视为道岔已加锁？
道岔人工加锁的补充规定，锁板由机务部门负责制作、安装和修理，其他加锁装置由使用部门设置。
联锁道岔应配备钉固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
车务部门要按规定数量配齐道岔加锁用具和道岔清扫安全木楔，车站站长（副站长、站长助理）（）对道岔加锁用具和木楔数量、质量检查一次，清扫员交接班时，要实物清点交接。
未设联锁而加锁的道岔也应安装加锁装置。
非集中联锁的道岔应安装加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
使用钩锁器加锁道岔时，须在（）后方准进行，加锁前（）后，用钩锁器将密贴一侧的（）和（）加锁，加锁后钥匙由道岔加锁人保管。
集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
道岔加锁装置包（）。
联锁道岔应配备＜＞、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔
设备不能使用时，采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁。（)
非集中联锁的道岔应安装加锁装置。()此题为判断题(对，错)。
高坡地段非集中道岔须就地加锁，加锁道岔的钥匙应由车站指定（）保管
行细：无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定：道岔加锁位置的有关规定，各牵引点具体加锁位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验，确认能够 保证道岔密贴后，由（）在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常检查，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂 漆
当道岔尖轨（含心轨）与基本轨不密贴或不能锁闭时，如需手摇道岔准备进路办理行车作业，车站必须等工务、电务人员到达后，由工务人员负责对密贴轨采取安全防护措施，以锁闭装置加锁；由电务人员负责对斥离轨采取安全防护措施；由车站负责确认道岔开通位置对后，在尖轨和心轨按规定加锁（）
