CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，只要检测到直流环节（），斩波器则处于工作状态。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示绿色边框，表示（）。
在对CRH1A型动车组的变流器水箱进行加压操作时，（）不是必须携带的。
在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。
CRH1型动车组主变流器箱内主要装有（）。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示红色边框，表示（）。
CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，当斩波器激活时，电能通过（）消耗的。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示蓝色边框，表示（）。
CRH1型动车组牵引变流器的冷却系统的组成有（）。
下列对CRH1型动车组的变流器驱动控制单元DCU/x的输入输出描述错误的是（）
CRH1的电动机变流器模块（MCM）位于（）内。
CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。
CRH1A型动车组辅助变流器模块中有（）个电流传感器。
CRH1动车组的主变流器不包含（）模块.
简述牵引变流器模块MCM功能。
CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有（）。
每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。
CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵引电机的供电电源，能将直流环节电压转变成（）的对称的三相电压。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示灰色边框，表示（）。
在CRH1A型动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到（）V电压降时，变流器立即被锁定。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示全绿色，表示（）。
CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。
CRH1型动车组网侧变流器LCM的连接电路由哪些主要部件组成？
CRH1型动车组为了防止变流器损坏，保护性关闭指令尽可能快速地停止变流器运行，并且将系统带入安全状态（）
