曲柄连杆机构包括活塞、活塞环、活塞销、（）、连杆轴承及曲轴飞轮组合件。
支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。
曲轴的平衡重用来平衡由连杆轴承、曲柄等回转零件所引起的（）.
当曲柄的Δ-＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置偏（），曲轴轴线呈（）状态。
在地震区进行高层建筑结构设计时，要实现（），这一要求是通过（）措施来实现的；对框架结构而言，就是要实现（）、（）、（）和强锚固。
在现代市场经济中，价值规律的要求是通过自发的和自觉的两种调节机制来实现的。
某曲柄的两主轴承高于相邻主轴承，曲轴轴线呈拱腰形，则其Δ⊥（）。
某曲柄的两主轴承低于主相邻主轴承，曲轴轴线呈塌腰形，则其Δ⊥（）。
曲柄绕曲轴旋转，离开上止点位置的角度，称为（）。
常用垫块测量法检测多拐曲轴的（）。
筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移
在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏右，曲轴轴线呈右弧线弯曲（即呈“）”形）时，该曲柄的臂距差Δ-为（）值。
曲轴车削中除保证各曲柄轴颈对主轴颈的尺寸和位置精度外，还要保证曲柄轴承间的（）要求。
多拐曲轴对曲柄轴承间的角度要求是通过准确的定位装夹来实现的。
当曲柄的Δ＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置较（），曲轴轴线呈（）状态。
某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏右，曲轴轴线呈右拱形，则其Δ-（）。
当柴油机曲轴曲柄中心线夹角扭转角度超过±8°时，应进行（）。
柴油机连杆大头端面与曲轴曲柄间的间隙，正常值为0.2～（）mm。
两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。
支承某曲柄的两个主轴承高于其他轴承，A垂直<0时，则该曲轴轴线呈（）状态。
保健按摩对脏腑的调节作用，是通过手法刺激体表直接影响脏腑功能，以及（）间的联系来实现的。
IAEA提出的基本安全原则原则三：对安全的领导和管理，要求必须通过有效的管理体系来实现和保持安全。对这种管理体系的要求是()。
曲轴轴承与轴承座孔过盈配合是通过()实现的。
曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角，影响发动机的配气正时和（）正时。
