柴油机汽缸盖产生裂纹，与（）无关。
四冲程柴油机的进、排气管安装在（）
配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。
（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
与柴油机汽缸盖、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀空间的是（）。
在柴油机中，与汽缸盖、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的是（）。
当柴油机汽缸体与汽缸盖接合处漏气时，应首先检查（）。
汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。
在柴油机中，双缸式汽缸盖是（）共用一个汽缸盖。
四冲程发动机曲轴在转速为3000r/min时，同一汽缸的进、排气门的开闭的次数应该为（）次/min
顶置汽门式配气机构的基本情况是进排气安装在汽缸盖上,气门头向下安装。
柴油机的进、排气系统包括（）。
新柴油机运行250h后，要检查（）、排气管与汽缸盖间螺母的固紧情况。
柴油机汽缸盖的功用之一是（）。
机车柴油机的进、排气摇臂的结构尺寸（）。
柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。
常见的柴油机汽缸盖的形式是（）。
随着汽缸盖裂纹的扩大，冷却水腔内的水开始漏人汽缸内，此时柴油机排气的颜色逐渐由于漏进的水蒸发而带（）。
（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
活塞式空气压缩机排气阀的阀件位于阀座与汽缸盖之间。
柴油机的固定部件主要包括汽缸体、曲轴箱、机座和汽缸盖、汽缸套以及各种罩壳等。（)
190系列柴油机采用（)汽缸盖。
柴油机汽缸盖一般采用单体式（）
