什么是三油楔轴承？
三油楔轴承的抗振性能差，不能承受较大的表面负荷。
几种常用的轴承稳定性，从最佳到最差，依次是：可倾瓦、椭圆形、袋式、三油楔、圆筒形。
如何测量三油楔轴瓦各油楔的深度？
滑动轴承按油楔数量可分为（）。
五块可倾瓦轴承共有五个油楔，使轴颈稳定在轴承（）。
在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。
汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承
润滑油粘度越大，轴承旋转时，带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴承在瓦中浮的越高，所以轴承的工作也越好。
拆卸三油楔轴承的第一个工序是（）
对三油楔轴瓦各油楔的深度进行测量时，可将直尺放在轴瓦前和后的阻油边上，再用塞尺或深度尺进行测量检查。
径向支持轴承采用三油楔轴承是为了提高轴承的抗振性能和承载能力。
在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度
三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种，它的油楔分布为上瓦一个，下瓦两个。
在伸缩缝处理上，除继续沿用具有韧性好、黏结力强、低温不断裂、使用寿命长、施工方便等优点的两毡三油作为填缝材料以外，还应用了（）。
多油楔轴承可倾瓦可随载荷的增加而提高承载能力，并且油楔越薄刚度越（）。
M1432A型外圆磨床砂轮架，其砂轮主轴采用两个多瓦式自动（）轴承。主轴高速旋转时能形成（）个压力油楔，使主轴能浮动，故具有很高的回转精度。
四油楔轴承热点是楔形是对称的，轴可以逆转，但其只适用于低速重载的情况
多油楔轴承可倾瓦可随载荷的增加而提高承载能力,并且油楔越薄刚度越（)。(A) 高;
滚动轴承与滑动轴承比较有（)优点。
动压轴承按（)分为单油楔轴承和多油楔轴承。
润滑油粘度越大，轴颈旋转时，带入油楔的油量越高，油膜越厚，使轴颈在轴瓦中浮得越高，所以轴承的工作也越好。（)
汽轮机三油楔轴承能建立油膜（）
按油楔把轴承分为哪几种形式？
