麻痹性斜视产生代偿头位的原因是为了克服复视及视混淆。
为了克服“旋翼”旋转产生的反（）常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转（），会使模型机头向（）动，为克服主旋翼的（），模型的尾桨会给模型一个（）的力，所以一般直升机在起飞时会（）倾斜，可使用（）操作控制，起飞后就恢复正常了。
又称思维共振法，是为了克服障碍，产生创造性方案的一种简单方法（）
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
（）破碎机是用高速旋转的铁锤对物料产生打击、冲击、剪切和研磨而将物料粉碎的。
旋翼有效力是所以桨叶产生的升力在一个作用点上的（）
双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩，应使两旋翼的转向（）。
为了克服“旋翼”旋转产生的反（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
多阀芯调节阀是为了克服介质对执行机构产生不平衡力而设计的。
对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。
飞轮的主要作用是存储做功冲程产生的能量，克服辅助冲程（）的阻力，以保持曲轴旋转的均匀性，使柴油机运转平稳。
为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（）常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
直流牵引电动机的电动机工况是指克服反电势，输入电能，产生电磁转矩，驱动电机负载旋转，将机械能转变为电能。
螺杆制冷压缩机的转子在旋转并压缩气体后时，会产生轴向推力，为了克服这种轴向力，还必须有（）。
乙类推挽的缺点是产生（)失真，克服的办法是用（)。
用于克服架升柱空行程时由于自重产生的倾斜、架车过程中由于悬臂承载产生的倾覆、架车过程和螺杆旋转升降产生的横向运动的机构是（）
多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为：（）
为了克服“ 旋翼” 旋转产生的反.抵消反向运动的力矩（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩
