桨叶的挥舞调节作用使旋翼锥体向方位（）侧倒
对旋翼产生升力影响最大的因素是（）
为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）。
以下（）对旋翼产生升力具有关键性的影响
飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么？
从上方俯视旋翼，以桨叶在直升机正后方为0度，则对于左旋旋翼直升机，桨叶在正左方和正右方分别为多少度方位？
旋翼机水平飞行是通过旋翼倾斜产生相应方向的升力分量而实现的
作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的（）不超过规定.
直升机旋翼各桨叶在转动中不在同一个锥面上时，叫做（）
直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。
只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力，直升机可便在（）高度悬停。
桨叶与空气发生相对运动时，作用在其上的空气动力有哪两部分？
试述对于具有挥舞调节作用的旋翼桨叶，它的自然挥舞将使得旋翼锥体向哪个方向倾斜？
桨叶的挥舞调节作用使旋翼锥体向方位侧倒（）
旋翼桨叶不共锥时会对直升机产生怎样的影响？
为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（）常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
为在风轮各桨叶截面上有最佳的冲角和产生最大的升力，沿高度桨叶做成是扭曲的。（）
桨叶的挥舞调节作用使旋翼锥体向（）度方位侧倒。
旋翼转速一定时，桨叶的挥舞产生的哥氏力的大小、方向如何变化，桨叶的摆动角度如何？
以下（）对旋翼产生升力具有关键性的影响。
对旋翼产生升力影响最大的因素是()。
合同的变更与合同的订立一样，是双方法律行为，必须双方当事人协商一致，并在原来合同的基础上达成了新的协议;所以，单方变更合同，无论在任何情况下都不可能能产生法律上的效力。()
