对于有延迟裂纹倾向的材料，磁粉检测应根据要求至少在焊接（）小时后进行。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
钢轨任何部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包等）经判断确认内部有暗裂，应判为（）。
《热水锅炉安全技术监察规程》中规定：焊接接头弯曲试样冷弯到规定的角度后，其拉伸面有任何一条长度大于1.5mm横向裂纹或缺陷，或大于3mm纵向裂纹或缺陷为不合格。
钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现裂纹。
施工升降机的齿轮（）出现裂纹的，该齿轮应判为不合格。
在连续（）次补焊后又出现焊缝裂纹，说明该损伤部位的板材已经失效，应采取更换板材重新焊接。
对有延迟裂纹倾向的材料，至少应在焊接完成（）h后进行射线检测。
高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。
比赛中，运动员身体任何部位触及场地边线线外地面判为出界。器械接触线外地面或身体任一部分在空间超越了场地，不应判为出界。
钢轨探伤，37°探头通过接头螺孔时，如果在螺孔波后面显示缺陷回波，应判为螺孔（）裂纹。
高锰钢整铸辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹都可判为重伤。
JB/T4730-2005标准规定：对于有延迟裂纹倾向的材料，至少应在焊接完成后24h后进行焊接接头的渗透检测。
辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹超过30mm的叉心达到（）。
铝热焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷有气孔，夹杂（渣）裂纹外，还应特别注意，（）疏松，缩孔、和未焊合等缺陷。
高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
焊道中出现的非裂纹性缺陷，可直接返修。若返修工艺不同于原始焊道的焊接工艺，或返修是在原来的返修位置进行时，必须使用评定合格的返修焊接工艺规程；当裂纹长度小于焊缝长度的8%时，应使用评定合格的返修焊接规程进行返修。当裂纹长度大于8%时所有带裂纹的焊缝必须从管线上切除；焊缝在同一部位的返修，不得超过（）次。根部只允许返修（）次，否则应将该焊缝切除。返修后，按原标准检测。
对有延迟裂纹倾向的钢材，无损检测应在焊接完成48h后进行。（)
JB/T4730-2005标准规定：对于有延迟裂纹倾向的材料，至少应在焊接完成后24h后进行焊接接头的渗透检测。（）此题为判断题(对，错)。
按照《JGJ18-2012钢筋焊接及验收规程》的规定，对于用于混凝土结构的钢筋焊接接头抽取试样进行弯曲试验，3个试件焊缝外侧可见0.5mm宽裂纹，结果应判为（)。
在规定的探伤灵敏度下发现疲劳裂纹应判为（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
达到或超过《工务作业 第21部分：钢轨焊缝超声波探伤作业》（TB/T2658.21）规定的焊缝报废程度的焊接缺陷，应判为（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
《压力容器安全技术监察规程》规定有延迟裂纹倾向的材料应在焊接完成24小时后进行无损检测;有再热裂纹倾向的材料应在热处理后再进行一次无损检测。（)
