某汽车在经过反力式滚筒制动台对其前轮制动力检测后,车主领取检测报告发现左右最大制动力一致,而制动力平衡却不合格,车主不理解。假设你是检测人员,按照GB7258-2017,你将如何对车主正确解释前轮制动力平衡的定义和要求:()
当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时,制动时汽车将向左跑偏。
用平板检验台检测悬架特性时,驾驶人将车辆对正平板台,以()km/h速度驶上平板。
在汽车电子防抱死制动系统中,当传感器显示某车轮快要抱死时,电子控制系统要发出()信号。
在车辆路试半坡驻车制动时,要求是什么?将车辆驶上坡度为20%,只需按正向保持固定不动,时间不少于3min,即可判定车辆符合要求。
当汽车前轮因制动而抱死时,正确的操作方法是()。
检验员在上线检测制动力、车速表、轴重时都应一次到位,不可出现()
车载台无信号显示动车时,视为车列自动溜逸,该装置将施行报警()秒钟,如不进行解锁将产生紧急制动。
当列车规定分级制动距离小于800m时,进站、通过、遮断信号机的显示距离,在正常情况下不得少于()。
总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆检测驻车制动时将车辆驶上坡度为20%,附着系数不小于0.7(混凝土或沥青路面)的坡道上,按正反两个方向保持固定不动,其时间不少于5min,检验车辆的驻车制动是否符合要求。
用平板制动检验台检验制动性能时,检验员将被检车辆以()的速度滑行,置变速器于空档后(对自动变速器车辆可位于D档),正直平稳驶上平板。
当牵引机车发出制动指令时,()将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令,向动车组输出。
汽车制动时,如果左前轮的制动器制动力大于右前轮,汽车将会向右偏驶。
一辆普通的四轮汽车,当前轮发生滑溜,只能用后轮制动时,能够获得摩擦力的有效载荷不到原来的(),因此制动距离也要增加()倍。()
当前轮制动抱死时,驾驶人转动方向盘并能改变车辆行驶方向。
用平板检验台检测悬架特性时,驾驶人将车辆对正平板台,以()km/h速度驶上平板。
用平板制动检验台检测行车制动时引车员将被检车辆以5km/h~10km/h的速度滑行,置变速器于空档后(对自动变速器车辆可位于“D”档),正直平稳驶上平板。()
上线检验员在底盘检查时,应按灯箱指示信号进行操作。此题为判断题(对,错)。
推送车辆,当制动员确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。此题为判断题(对,错)。
LKJ在收到前方土挡信号后,当输入“推进辆数”不为0时,在屏幕左上角显示蓝色信号,在屏幕的曲线显示区显示当前制动曲线,同时语音提示“进入尽头线控制速度”。()
在滚筒反力式制动台上检验车辆制动力时,当提示阵屏显示踩制动时,引车员应迅速将制动踏板踩到底,以测取该轴左右轮的制动力增加全过程数值和各轮的最大制动力。()
年检作业时,分高速断路器,缓解停放制动,将牵引控制手柄置于牵引位,司机台气压表红指针显示压力为()(HMI显示“强迫零位”)。
路试驻车检验,将车辆驶上坡度为20%(半挂牵引单车、总质量为整备质量的 1.2倍以下的车辆为15%),附着系数不低于0.7的坡道上,按正反两个方向保持固定不动,其时间不少于(),检验车辆的驻车制动是否符合要求。