对于ABS中的车轮转速传感器，哪种说法不正确（）
防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。
在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
以下是关于民事诉讼中的“自认”及其法律后果的说法，请你判断哪种表述是错误的？（）
电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）
汽车制动防抱死系统，是由执行器对制动系油压的（）等方式，来实现车轮无抱死制动。
在讨论ABS系统时，甲说制动踏板有反弹感是不正常的，乙说车速较低时车轮制动抱死是正常的，试问甲乙谁正确？（）
车自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死。
对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车，应测定它的满载或空载制动方向稳定性。对在用车辆做安全检测时，一般是在（）下进行。
制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么（）
汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。
车轮轴承一旦被拆下，以下哪种说法是正确的（）
当电子控制装置接收到通过传感器传来的电信号判断车轮即将抱死时，电磁线圈产生电磁吸力，（），防止车轮抱死。
台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（）
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
防抱死制动系统中的（）用以对车轮转速传感器信号进行补偿。
关于车轮完全抱死的后果，以下哪些说法正确（）。
汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。 ()此题为判断题(对，错)。
制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重新滚动，以减轻车辆跑偏和饲滑现象。此题为判断题(对，错)。
用滚筒式反力式制动试验台测量制动时，为了获得足够的附着力，以避免车轮抱死后移，可采取防止车辆移动的措施(例如在非测试车轮后面加三角垫块)。此题为判断题(对，错)。
汽车制动过程中，使车轮处于接近抱死“压印状态”，其制动力最小。 ()此题为判断题(对，错)。
制动时，为使制动效能不产生侧滑危险，应该后轴车轮先抱死。()Y.对N.错
最大制动力出现在车轮将要抱死，但还未完全抱死的瞬间
ABS对两个车轮一同控制时，以保证较小附着力的车轮不发生抱死为原则称为按（）原则一同控制；反之，则称为按（）原则一同控制。
