汽车的牵引力大于或等于行驶阻力之和，称为汽车运动的（）。
汽车行驶时迎风面积大，空气阻力就大，增加油耗。
当牵引力足以克服阻力时，地面有足够的（）力时，汽车才能行驶。
列车在牵引状态下，当其运动阻力大于牵引力时，说明列车在（）状态下行驶。
列车在牵引状态下，其运动当阻力大于牵引力时，说明列车在（）状态下行驶。
汽车的行驶的条件是牵引力必须大于各种阻力和附着力。
巡航控制系统可以根据汽车行驶阻力的变化，自动增大或减小（）。
汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力，这是汽车行驶的（）条件。
汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）
汽车行驶的充分条件，附着力（）驱动力大于或等于行驶总阻力。
通过汽车驱动力-行驶阻力平衡图，可以测定车辆的（）。
牵引力足以克服阻力，且地面有足够的（）力时，汽车才能行驶。
汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
汽车行驶的驱动和附着条件的附着力（）驱动力，驱动力大于或等于行驶总阻力。
汽车行驶的充分条件是驱动力大于各种行驶阻力
根据汽车的行驶方程式和驱动力―行驶阻力平衡图，可以确定汽车的（）能力。
当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。
汽车在正常行驶时牵引力、行驶阻力、附着力三者之间有什么关系？
利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
当汽车行驶速度提高到某一较高数值，牵引力与行驶总阻力的代数和为零时，汽车此时是（）行驶。
汽车的驱动力大于行驶阻力是汽车行驶的（）。
为使车辆正常行驶，汽车的驱动力必须大于行驶阻力和附着力.
汽车向前行驶的条件是驱动力大于行驶阻力。
驱动力大于各种阻力之和，汽车将加速行驶。
