汽车车身形式按车身壳体受力情况可分为（）
大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。
高级、豪华型轿车车身一般采用四涂层或五涂层体系。
车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。
一般大型客车车身采用骨架式受力结构。（）
轿车车身面漆喷涂烘干后，一般采用（）号砂纸修饰缺陷。
分别按照结构形式和受力情况划分，车身有哪几种形式？
大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。
货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用分体车身。
轿车车身一般采用的形式是：（）
目前轿车一般采用的车身结构是（）
为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
轿车一般采用（）结构类型的车身
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
所有的轿车车身都采用承载式车身。
汽车车身壳体按结构形式分为（）等类型。
有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。
目前，普通轿车大多采用承载式车身，高级轿车常常采用（）车身。
半骨架式车身采用整车完整的受力结构。（）
简述轿车车身的一般结构组成。
20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构（）
现代轿车的承载式车身结构件通常采用闭口截面，主要是为了提高（)刚度。
学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
61、轿车车身按承载方式主要可分为承载式车身和（）车身。
