当待并列发电机与电网的相位差越大，整步表的指针就离红点也越远。当当待并列发电机与电网的频率和相位都相等，也就是两者（），那么整步表的指针将停在红点所示的同步位置。
采用“同步表并车法”并车时，要在同步表指针向“快”的方向3～5s转一周，指针转到同相标志点前一小角度时合闸，而不是向“慢”的方向，这是为了（）。
在同步发电机并车时，若其余条件均满足，仅相位条件不同，则当相位差为（）时，合闸冲击电流最小。
在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量通常可以通过（）的方法获取。
同步发电机控制屏上有许多仪表，在同步发电机与电网并车，合闸时主要观察的仪表是（）。
同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（）条件。
采用"同步表法"并车时，为避免待并机出现逆功率跳闸，同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。
在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量不可以通过（）的方法获取。
在同步发电机与电网并车合闸时，主要观察仪表是（）
当整步表指针顺时针方向旋转时，表示发电机频率比电网频率低。（）
同步发电机并车时，主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以（）力矩，给转速较高的发电机以（）力矩，从而将两机拉入同步。
在进行准同步并车时，应调整待并发电机原动机的油门使整步表指针（），在（）合闸。
当待并列发电机的频率高于电网频率时，整步表的指针将顺时针旋转，表示待并列发电机的转速偏快。当待并列发电机的频率低于电网频率时，整步表的指针将逆时针旋转，表示待并列发电机的（）。
用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25Hz，则整步表指针转一周需（）。
同步发电机并车时，同步表指针指向下方不动，为获得合适的合闸提前角应（）。
在准同步并车时，根据同步表的指针转动情况，应在（）时合闸为宜。
计算题：有两台同步发电机作准同期并列，由整步表可以看到表针转动均匀，其转动一周的时间为5S，假设断路器的合闸时间为0.2S，求应在整步表同期点前多大角度发出合闸脉冲。
调利用整步表法进行手动准同步并车，通过调节待并机的“调速控制”旋钮，使指针沿顺时针方向每转一圈的时间为2-5秒钟，并在指针指到接近表示同相位的红线前某一时刻即时钟（）点的位置抓紧时间合闸。
在准同步并车时，常根据同步表指针转动情况合闸，应是（）位置合闸最好。
在观察同步表进行同步发电机并车操作时，当同步表指针顺时针转到（）位置时合闸最好。
手动准同步并车过程中，如果整步表指针指在下面的中点不动，这说明（）。
有两台同步发电机作准同期并列，由整步表可以看到表针转动均匀，其转动一周的时间为5S，假设断路器的合闸时间为0.2S，求应在整步表同期点前多大角度发出合闸脉冲。
同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（)条件。
计算题：有两台同步发电机作准同期并列，由整步表可以看到表针转动均匀，其转动一周的时间为5S，假设断路器的合闸时间为0.2S，求应在整步表同期点前多大角度发出合闸脉冲
