曲柄压力机（冲床）曲轴均装有（），以实现滑块的间歇运动。
联轴器与轴配合一般采用过渡配合。
曲柄销、主轴颈、曲柄臂的连接处都采用足够的圆弧过度，其目的是（）
多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
对于气缸中心线与曲轴中心线相交的发动机，活塞行程等于曲柄半径的（）
曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。
联轴器轮毂与轴的装配大多采用过渡配合。
曲轴磨床采用的磨削曲柄颈方法是（）。
在圆弧插补时，一般用切线、内接弧线和内外均差弦线逼近圆弧，其中（）具有较大的轮廓误差而不宜采用。
为了减少应力集中的影响，应采用（）。 ①开小口； ②倒角； ③圆弧过渡； ④在截面变化处渐变； ⑤在截面变化处钻孔； ⑥增开切口。
柴油机曲柄臂与曲柄销的抗弯强度比较是（）。
通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂
米契尔式推力轴承间隙的调整原则，推力环与正、倒车推力块的间隙均为总间隙的1/2，柴油机曲柄中心线应向（）方向偏移一个规定值，其原因是（）。 a．飞轮； b．首端； c．受热向前有膨胀余地； d．可保持在热态时曲柄臂与轴承之间距离均等。
在连杆大头与连杆杆身之间用半径较大的圆弧过渡，是为了（）的刚度。
下列的位置中，属于上止点的是（） ①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置 ③曲柄臂与连杆的夹角为0° ④曲柄臂与连杆的夹角为180°
方孔与半圆柱面和竖立的通孔均相交，其截交线由圆弧和直线组成。https://assets.asklib.com/images/image2/2018071916485091042.jpg
轮座与轴身过渡部分的圆弧半径须符合图样要求，表面粗糙度须达到（）。
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
（）是指轮座与轴身的过渡圆弧部分。
曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。
指导高级工进行六拐曲轴的操作：各种装夹技巧，车削曲柄颈偏重较大时，应采用满足车削与配重的（）。
无论是间隙配合，过渡配合，还是过盈配合，其配合公差均等于孔公差与轴公差之和。
轴身直径不得大于轮座直径，轮座与轴身过渡部分的圆弧半径必须符合图纸规定，过渡部分的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。
车削较大的内外圆弧槽或曲面狭窄，而变化幅度较大的成型面时，一般采用（）。
