细长轴车削完毕，必须（）以防变形。
车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）
车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）
（）用于纵向进给车削外圆，尤其适于刚性较差的细长轴的车削加工。
车削细长轴时，跟刀架是固定在（）上。
车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。
导致细长杆车削过程中产生“竹节形”的原因是（）。
细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。
车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。
为什么车削细长轴时，需采用较大的主偏角？
细长轴的特点是（）。
细长轴车削加工中主要的加工质量问题是（）。
车削细长光轴时，除用双顶尖装夹外，一般还要用什么附件作辅助支承？（）
磨削细长轴的关键是减小磨削力和提高工件的（）。
（）不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。
车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。
细长轴的刚性很差，在切削力，重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形，车削中极易产生（）
细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
62、车削细长轴件常常使用中心架，为什么？
()不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。
（）不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力
细长车削细加工中主要的加工质量问题是（）
导致细长杆车削过程中产生“竹节形”的原因是（）
3、车削细长轴件常常使用中心架，为什么？
