南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
1号线正线采用的道岔为（）号道岔。
地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，油坊桥站往（）站右侧正线为上行线，左侧正线为下行线。
南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。
地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
杭州地铁二号线正线采用以下哪种转辙机（）
成都地铁1号线一期正线有（）个供电分区。
地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
1号线车场线采用的轨道道岔与正线有所不同，采用的是（）号道岔。
1号线正线所采用的道岔为（）
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。
成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为（）。
成都地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（)km／h。
常州地铁1号线正线1B09供电分区包含站（起止站）（）
厦门地铁1号线正线线路控制模式有：中控模式、站控模式和紧急站控模式（）
杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（）
地铁1号线天府广场站（）道岔处警冲标至2号线天府广场站W1502道岔处警冲标之间设1、2号线联络线
地铁1号线正线全长23.94km，采用双线单向右侧行车，华阳站往升仙湖站方向为上行，反之为下行，与该方向相对应的线路分别为上、下行线（）
成都地铁1号线正线设置的应急值守点有（）
9号线正线采用道岔（）
地铁1号线线路分为正线、辅助线、车辆段线（）
地铁1号线正线采用双线单向 行车，路窝站至徐州东站方向为上行，反之为下行（）
南昌地铁1号线正线全长28.842km,采用双线单向（）侧行车
