钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为A1级劣化。
基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
焊接构架式转向架构架导框（）无破损、脱落、丢失。
混凝土闸门门体检查主要内容是：混凝土闸门门体清洁检查，闸门有无破损开裂检查，防腐涂膜有无破损或脱落检查。
堤岸防护工程破损缺陷有残缺、砌块松动、局部塌陷、勾缝脱落、裂缝等。
油气处理系统主机外壳有破损、脱落时应及时报告（）。
铁路货车故障处理种类中，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于（）。
防水材料破损部位应采用与防水层相同的材料进行修补，补丁边缘与破损部位边缘的距离不应小于50mm。
标志桩牌的破损包括桩牌体破损、（）及标示内容破损脱落等。
防水层破损的补钉一般采用（）。
为保护破损部位并且便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破损位置处于（） Ⅰ．上风侧；Ⅱ．横风侧；Ⅲ．下风侧。
无粘接预应力筋护套轻微破损者应外包防水塑料胶带修补，严重破损者不得使用（）
发生制动配件破损脱落时应设调查哪些内容？
保护线应经常检查，发现破损、断线、松动、脱落、腐蚀等隐患及时排除。
防风胶条或压条破损、脱落超过50mm为（）类故障。
防水层破损的补丁一般采用()。
防水胶破损破损，脱落应（）
CRH380A统型动车组目视检查内风挡护板无变形、破损，护板移动滚珠无磨损，磨耗胶皮无脱落、破损（）
反流性食管炎按洛杉矶的分类法中，黏膜破损间互相融合，融合范围≧75%食管周径，属于（）级
接地连接接地引下线已脱落，设备与接地断开属于类劣化程度（）
法兰开裂、松动属于级劣化程度（）
辆乘务员立即到位确认破损玻璃有无脱落风险，若（）破损，均须在前方站停车处理
防火重点部位禁止烟火、紧急联络人、火警电话的标志清晰、无破损、脱落;安全疏散指示标志清晰、无破损、脱落;安全疏散通道照明完好、充足。（)
浪涌保护装置检查支架无破损，变形；安装螺栓无松动。浪涌保 护装置壳体无破损，变形；安装 螺栓无松动。浪涌保护装置保险 辅件无破损，变形；保险辅件及 其底座上的凸 型圈没有脱落（）
