如果水平转弯坡度从60°增大到80°（cos60°=0.5，cos80°=0.167），载荷因数将增加（）.
多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）。
机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）
当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，则将如何影响升力的垂直分量和下降率？
旋翼机水平飞行是通过旋翼倾斜产生相应方向的升力分量而实现的
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.
外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）
机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大。
水平转弯中，坡度增大，载荷因数（）.
飞机坡度增大，升力的垂直分量（）
结合升力公式简述固定翼无人机方向舵打左舵，飞机为何左转？（固定翼）
对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将，阻力将（）。
一架B737着陆重量为50吨，做30°坡度盘旋等待时机翼升力为：（）.
操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会（）
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.
倾斜角增加时如果飞行员没有采取正确的措施，升力的垂直分量和下降率如何受影响？
飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
升力系数是无人机外形设计中最主要的参数指标。
对于固定翼无人机,可用翼型升力系数来代替无人机升力系数进行升力估算。
在《架空输电线路无人机巡检技术》中，影响升力的因素是飞行器的（）
无人机执行无坡度转弯时，需要（），以保证坡度水平。
飞机坡度增大，升力水平分量（）
外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）
根据升力公式，在其它条件不变的情况下，空速增大一倍，升力增大几倍（）
