简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）
机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）
增大翼型最大升力系数的两个因数是（）
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
简单机翼通过（）增大升力系数？
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.
增大翼型最大升力系数的两个参数（）
增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.
打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.
当翼型升力增大时，阻力将：（）.
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.
飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。()
机翼升力系数与哪些因素有关()。A.()仅与机翼剖面形状有关()B.()与机翼剖面形状和攻角有关()C.()仅与攻角有关
要增大机翼升力，可以采用________。 A、提高飞行速度 B、增大机翼面积 C、改善翼型弯度 D、以上都对
11、在亚声速范围内，同一平面形状的机翼，随着马赫数的增大，机翼的升力线斜率将（）。
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角（）
采用激波-膨胀波理论，计算来流马赫数为3，攻角为5°的平板翼型的升力系数和阻力系数。
机翼迎角在超过临界值后，翼型上表面边界层将发生严重的气流分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，称作失速。此题为判断题(对，错)。
1、常用低速翼型的最大升力系数一般随雷诺数的增大而（）。
《第三章》增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）
