车站大客流时，当车站站台还能容纳和承受更大的客流时，以下客流组织措施（）不可采取。
区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
关于电网运行动态监视数据计算的说法中正确的有：（）
客流动态及其演变规律，在断面上客流动态分为（）
电力系统应配备连续的动态安全稳定监视与事故录波装置，但不要求将时间上同步的数据送到电网调度中心故障信息数据库。（）
电视监控系统：在车站及控制中心设有闭路电视设备，供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况，并对（）进行重点监视。
客流动态及其演变规律，在方向上客流量动态分为（）
车站设计时应充分考虑客流的因素，下列车站中，客流最大的是（）
若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时，由车站当班站长立即报分管部门（副）经理同意后，受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。
（）是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。
关于电网运行动态监视数据质量标识的说法中正确的有：（）
单个车站三级客流管控时，车站可根据情况，将部分出入口设置为只出不进或只进不出，并安排人员引导。（)
当启动公交接驳时，公交接驳区域内的各车站将客流人数汇报给总调室汇总，公交公司根据客流人数安排公交接验车。当50＜始端站客流人数＜100时，应安排__辆接驳车（）
车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域；通过设置栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流交叉、对流，确保客流顺畅（）
车站设备监控系统用户不用登录就可以进行设备状态、客流监视功能的管理（）
客流组织的目标以为前提，确保乘客在运输过程中秩序良好和车站客流组织顺畅
SEMS系统中本站客流监视模块下不包括什么功能（）
启动三级客流控制时，（）控制点在站厅与站台的楼梯或电扶梯口，车站将站厅与站台间的扶梯改为向上方向，避免客流交叉
SEMS本站状态监视模块下，主要包括以下哪个功能（）
因客流组织需要，车站值班员有权随时将车站扶梯停止或改变其运行方向，值班员须将改变扶梯运行状态的原因通报给设调。（)
当通过常态化客流控制无法缓解车站客流组织压力时，车站需按照方案进行客流控制（）
单个车站三级客流管控车站根据采取的客流管控流线，合理设置闸机的进出方向（）
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可1行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理（）
4号线全线设有闭路电视监控系统(CCTV)，OCC可通过综合监控系统(ISCS)工作站监视部分车站(联锁站)客流情况、乘客上下车情况，并具备对正线及辅助线电客车内的视频监控功能。()此题为判断题(对，错)。
