船舶救助是海上最为常见的救助方式之一。（）
我国《海商法》海上救助适用的船舶是（）。
目前关于海上救助的法律和国际公约，所调整的主要不是（）。
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，对承运人而言，属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。
根据《1989年国际救助公约》规定，救助人对处于危险中的船舶或其他财产的所有人负有的义务是（）。①以应有的谨慎进行救助；②在履行救助合同的义务时，以应有的谨慎防止或减少环境损害；③在合理要求需要情况下，寻求其他救助人的振助；④当处于危险中的船舶或所有人或船长
根据1989年国际救助公约的规定，如果船舶或船上的货物对环境构成了损害威胁，救助人对其进行了救助作业，但根据公约第13条所获得的救助报酬少于按公约第14条（），救助人有权从船舶所有人处获得相当于其所花费用的特别补偿。
根据《1979年国际海上搜寻救助公约》，当中国海上搜救中心在收到相邻国家的救助协调中心的请求时，应当向该救助协调中心提供哪些援助？
根据联合国海洋法公约，在公海上航行的船舶应（）。 Ⅰ．在一国登记，取得该国的国籍并悬挂该国国旗； Ⅱ．携带船旗国颁发的船舶文书； Ⅲ．防止船舶污染海域； Ⅳ．进行海上救助。
根据《1989年国际救助公约》的规定，船长有权代表船舶所有人签订救助合同，有权代表船上财产所有人签订救助合同（）。
根据海事索赔限制公约适用的责任主体是（）。①船舶所有人；②船舶承租人；③船舶经营人；④船舶管理人；⑤救助人；⑥责任保险人；⑦船长。
通常各国海商法和有关国际公约中所调整的海上救助是指（）。
我国海商法上的海难救助适用于在海上或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行的救助。以下属于此处"财产"的是（）
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（）。
下列属于《1979年国际海上搜寻救助公约》中规定的船舶报告类型有（）
根据有关国际公约和各国海商法，救助人为获得救助报酬，对被救船舶享有（）。
（）是指救助方在与被救助方无救助合同的情况下，对遭遇海上危险的船舶或其他财产自愿主动地进行救助，并根据“无效果，无报酬”原则请求救助报酬的一种救助方式。
根据救助公约，同一船舶所有人所拥有船舶之间相互救助仍需支付救助报酬，这是因为（）。
根据有关责任限制的国际公约和多数海运国家立法，被救船舶所有人对其应支付的救助报酬，（）。
某船在海上遇险后弃船，后被一路过的船舶救助并将其拖带到一安全港口，根据海难救助的法律或国际公约，该路过的船舶（）。
根据我国《海商法》和《1989年国际救助公约》的规定，海上救助不适用的是（）。
根据《1989年国际救助公约》的规定，对有关公共当局从事或控制的救助作业，公共当局所能享受的本公约规定的权利和补偿的范围（）。
★海难救助是指对遭遇海上危险的船舶、货物及运费等海上财产，由________实施救助，使之全部或部分的脱离危险，并由此产生救助报酬的行为。
船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。此题为判断题(对，错)。
根据《1979国际海上搜寻救助公约》，海上突发事件分为三个阶段，分别是（）Ⅰ.不明阶段。Ⅱ.告警阶段。Ⅲ.遇险阶段。Ⅳ.救助阶段
